یکی از مهم‌ترین نمونه‌های این روند، Tank 300 است؛ شاسی‌بلندی که از زمان معرفی به‌عنوان پاسخ چین به رانگلر شناخته شده و توانسته جایگاه قابل توجهی در بازارهای داخلی و صادراتی به‌دست آورد. اکنون شرکت GWM یا گریت‌وال‌موتورز با معرفی نسخه‌ای جدید از این خودرو نشان داده که هنوز برنامه توسعه Tank 300 به‌پایان نرسیده است.
نسخه تازه موسوم به Hooke Trail با تمرکز ویژه بر قابلیت‌های خارج از جاده توسعه یافته و مهم‌ترین تغییر آن استفاده از مجموعه تعلیق و محور جدیدی است که می‌تواند توانایی عبور از مسیرهای سخت را به‌شکل محسوسی افزایش دهد.
اهمیت این پروژه تنها به معرفی یک تیپ جدید محدود نمی‌شود. درواقع Tank 300 نمادی از جاه‌طلبی خودروسازان چینی برای ورود به بازاری است که سال‌ها در اختیار برندهای آمریکایی و ژاپنی قرار داشت. به‌همین دلیل هر ارتقای فنی این خودرو می‌تواند نشانه‌ای از مسیر آینده صنعت‌خودرو چین در کلاس شاسی‌بلندهای آفرودی باشد. حالا باید دید نسخه جدید Hooke Trail تا چه اندازه می‌تواند فاصله خود را با رقبای باسابقه کاهش دهد و آیا واقعا توانایی آن را دارد که به یکی از جدی‌ترین رقبای رانگلر و دیگر شاسی‌بلندهای حرفه‌ای بازار تبدیل شود یا نه.
حداکثر توانایی حضور در آفرود
نسخه جدید Tank 300 Hooke Trail نشان می‌دهد خودروسازان چینی دیگر به‌دنبال رقابت صرف در حوزه طراحی یا تجهیزات رفاهی نیستند و حالا مستقیما سراغ قلمرو شاسی‌بلندهای حرفه‌ای آفرود رفته‌اند. شرکت Great Wall Motors با معرفی این مدل ویژه، یکی از جدی‌ترین به‌روزرسانی‌های فنی تاریخ خانواده Tank 300 را ارائه کرده؛ خودرویی که به‌طور مشخص برای عبور از مسیرهای بسیار دشوار و سنگ‌نوردی آفرودی توسعه یافته است.
مهم‌ترین تفاوت Hooke Trail با نسخه‌های استاندارد Tank 300 در سیستم تعلیق آن دیده می‌شود. درحالی که مدل معمولی از سیستم تعلیق مستقل دوبل جناغی در محور جلو استفاده می‌کند، نسخه جدید این ساختار را کنار گذاشته و به یک مجموعه محور صلب در جلو مجهز شده است. به این ترتیب خودرو اکنون از آرایش دو محور صلب بهره می‌برد؛ ساختاری که سال‌هاست در خودروهای آفرودی حرفه‌ای مانند Jeep Wrangler مورد استفاده قرار می‌گیرد و به‌دلیل دوام بالا و توانایی بیشتر در عبور از موانع سخت شهرت دارد.
Tank 300 نخستین‌بار در سال ۲۰۲۰ معرفی شد؛ یعنی یک سال پیش از آن‌که برند Tank به‌صورت رسمی به‌عنوان زیرمجموعه مستقل گریت‌وال‌موتورز فعالیت خود را آغاز کند. این خودرو طی سال‌های گذشته به‌یکی از موفق‌ترین محصولات آفرودی چین تبدیل شده و حالا پایه توسعه نسخه‌ای تخصصی‌تر را فراهم کرده است.
اوایل سال جاری نیز گریت‌وال نسخه جدید Tank 300L را معرفی کرد که با جابه‌جایی محور جلو و افزایش فاصله بین دو محور، ابعاد متفاوتی پیدا کرده بود. فاصله محوری این نسخه به ۳۰۱۰ میلی‌متر رسیده که درمقایسه با فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی‌متری مدل استاندارد افزایش قابل توجهی محسوب می‌شود. درعین حال طول قسمت جلو خودرو نیز کوتاه‌تر شده تا قابلیت عبور از موانع بهبود پیدا کند. نسخه Hooke Trail نیز بر اساس همین مدل کشیده‌تر 300L توسعه یافته است.
نام Hooke Trail از یکی از مشهورترین مسیرهای آفرودی چین در رشته‌کوه‌های Helan گرفته شده؛ منطقه‌ای که در نزدیکی مرز Ningxia و Inner Mongolia قرار دارد و میان علاقه‌مندان آفرود شهرت زیادی دارد. انتخاب این نام نشان می‌دهد گریت‌وال این خودرو را نه به‌عنوان یک نسخه تزئینی یا ویژه بازاریابی، بلکه به‌عنوان محصولی با ماموریت جدی خارج از جاده معرفی کرده است.
برخلاف بسیاری از نسخه‌های ویژه خودروسازان که عمدتا بر تغییرات ظاهری تمرکز دارند، مهم‌ترین تحولات Hooke Trail زیر بدنه رخ داده است. مهندسان شرکت برای محور صلب جدید از لوله‌های محفظه‌ای با قطر ۸۰ میلی‌متر استفاده کرده‌اند و بازوهای کنترلی تقویت‌شده، میله پانارد با بوش‌های مقاوم‌تر و اجزای مستحکم سیستم فرمان را نیز به‌مجموعه اضافه کرده‌اند.
به گفته گریت‌وال‌موتورز، این تغییرات باعث افزایش ۳۸ درصدی استحکام سیستم تعلیق شده است. همچنین خودرو به‌فرمان کمکی الکتروهیدرولیکی، سامانه انتخاب حالت‌های مختلف رانندگی در سطوح گوناگون و سیستم نیمه‌فعال قطع‌کننده میل‌تعادل مجهز شده است. این فناوری امکان دستیابی به بیش از ۵۰۰ میلی‌متر دامنه حرکت چرخ‌ها را فراهم می‌کند؛ عددی که برای یک شاسی‌بلند تولیدی بسیار قابل توجه است.
نتیجه این تغییرات در مشخصات آفرودی خودرو نیز دیده می‌شود. Hooke Trail دارای زاویه ورود ۴۱ درجه، زاویه خروج ۳۴ درجه، فاصله ۲۴۵ میلی‌متری از سطح زمین و توانایی عبور از آب تا عمق ۸۵۰ میلی‌متر است. علاوه‌بر این، سیستم تعلیق جدید به خودرو اجازه می‌دهد به‌صورت استاندارد از تایرهای ۳۵ اینچی استفاده کند و حتی با اعمال تغییرات بیشتر، امکان نصب تایرهای ۴۰ اینچی نیز وجود دارد؛ ویژگی‌ای که آن را به یکی از جدی‌ترین محصولات آفرودی ساخت چین تبدیل می‌کند.
